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El Gobierno de España ha descartado por el momento realizar el desdoble completo de la N-340 entre los municipios gaditanos de Vejer de la Frontera y Algeciras
Las afecciones detectadas sobre los espacios protegidos de la Red Natura 2000, en especial los parques naturales de Los Alcornocales y del Estrecho, impidieron que el plan original para transformarla en autovía consiguiera una declaración de impacto ambiental favorable.
El Gobierno de España ha descartado por el momento realizar el desdoble completo de la N-340 entre los municipios gaditanos de Vejer de la Frontera y Algeciras debido a los severos impactos y dificultades ambientales que presenta el trazado. Las afecciones detectadas sobre los espacios protegidos de la Red Natura 2000, en especial los parques naturales de Los Alcornocales y del Estrecho, impidieron que el plan original para transformarla en autovía consiguiera una declaración de impacto ambiental favorable.
Como alternativa al bloqueo administrativo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha optado por implementar una estrategia de mejoras parciales y progresivas en el corredor:
- Configuración de carretera 2+1: Se planea implantar este sistema en el tramo comprendido entre los kilómetros 55+500 y 73+000 como una primera fase antes de una futura calzada de autovía.
- Estudio de mejora entre Vejer y Tarifa: Se encuentra en desarrollo un estudio técnico para este sector que contempla adecuar el trazado para velocidades de proyecto de 90 km/h, remodelar nudos mediante enlaces y reordenar los accesos existentes.
- Ampliación entre Tarifa y Algeciras: Se está redactando un anteproyecto específico enfocado en aumentar la capacidad vial en este punto negro de retenciones.
- Nuevas glorietas: Se proyecta la construcción de rotondas y la reorganización de accesos entre los kilómetros 73 y 85 de la citada carretera nacional.
- Duplicación de la N-350: Esta obra ya se encuentra en ejecución en el Acceso Sur al Puerto de Algeciras y servirá para optimizar la conectividad global del eje con la autovía A-7. [1, 2]
Aunque el Ejecutivo central defiende que este paquete de medidas responde de manera adecuada a las necesidades actuales de seguridad y funcionalidad vial, no ha concretado plazos exactos de finalización y deja las futuras ampliaciones supeditadas a la evolución de la movilidad y la disponibilidad presupuestaria. Esta decisión contrasta con las demandas del Partido Popular (PP) y agentes locales, quienes insisten en la urgencia del desdoble integral al recordar que este tramo es el único pendiente de duplicar en toda la N-340 entre Cádiz y Barcelona, lo que provoca graves colapsos de tráfico durante los meses de verano
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